Рулевая рейка – это устройство, которое служит преобразователем усилия, создаваемого водителем при повороте руля в усилие, необходимое для поворота колеса». Принцип работы устройства рулевой рейки основан на соединении руля с рулевой колонкой, которая в некоем роде представляет собой стержень, вращающийся вместе с рулем. На конце рулевой колонки находится зубчатый механизм, соединенный в свою очередь с зубчатой рейкой. На эту самую рейку передается вращающее усилие от руля, поэтому это устройство и называется рулевая рейка. Таким образом, она является важнейшим механизмом современного автомобиля.
ЭУР,рейка спорт
На штатном варианте почти на всей линейки автомобилей Ваз стоит механическая рулевая,в отличии от ЭУР или Гидривлической системы,с механикой намного тяжелее повернуть руль в нужное направление.Что при обычной езде вызывает жуткий дискомфорт.Чтобы избавится от тяжелой ноши управления,можно устонавить Электоусилитель рулевого управления.Вы получите хорошую связь с дорогой,остроту управления на больших скоростях,комфорт управления рулевым колесом.Но есть одно но,данный механизм стоит дорого и не каждый может себе позволить.Есть способ дешевле установить рулевую рейку с меньшим кол-вом оборотов Установка рулевой рейки 2.9,3.1(Калина Спорт) оборота сокращает время необходимое для вращения рулевого колеса,из одного крайнего положения в другое.Стандартная рулевая рейка 4.2 оборота.