Коленвал-это деталь ДВС которая принимает усилия, от поршневой группы,по средствам шатунов.И в конечном итоге мы получаем крутящий момент. Для мира тюнинга коленвал это платформа, а вернее начальная школа любого начинающего корчестроителя.Главная задача увеличить объем двигателя.Для этого нам потребуется новый коленвал с увеличенным ходом. 
Что нам даст данный коленвал, какое увеличение мы получим?
Как и говорилось выше мы получаем крутящий момент ДВС.После установки коленвала с большим ходом, мы ощутим наглядный прирост мощности на низких оборотах.Теперь мы быстрее набираем нужную скорость, не входя в диапазон высоких оборотов.Тронутся в горку стало проще.
Сколько стоит такой тюнинг?
Вот тут можно порадоватся, у нас крайне приятный момент. По расходам выходит примерна тажа сумма, что если бы вы ставили штатные детали. Но надо помнить, что при изменении объёма двигателя, необходимо увеличить объём камеры сгорания - для компенсации увеличения объёма цилиндра. 
Формула для расчета объема.
Для нашего стандартного двигателя 21126 объем составит:
V(обьем) ДВС= площадь поршня (π R2) х ход поршня ( h ) х число цилиндров (4).
V= (41х41х3.14) х 75.6 х 4/1000 = 1596см3